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工作图上应注明的热处理要求 |
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方法 |
一 般 零 件 |
重 要 零 件 |
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普 通 热 处 理 |
(1)热处理方法 (2)硬度：标注波动范围一般为HRC在5个单位左右；HB在30～40个单位左右 |
(1)热处理方法 (2)零件不同部位的硬度 (3)必要时提出零件不同部位的金相组织要求，例如 |
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已知 |
各种硬度的近似换算式 |
适用范围 |
零件 名称 |
材料 |
热处理 |
硬度 |
金相组织 |
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HRA |
HRC≈2HRA-(101～101.6) |
39～51 HRC |
连杆 螺栓 |
40Cr |
调质 |
31HRC |
回火索氏体，不允许有块状铁素体 |
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HRC≈2HRA-(101.8～102.4) |
52～61 HRC |
柴油机 凸轮轴 |
QT600-3 |
等温淬火 |
45～50 HRC |
下贝氏体+球状石墨 |
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HRC≈2HRA-(102.6～102.8) |
63～65 HRC |
汽车 板簧 |
60Si2Mn |
淬火、 回火 |
40～45 HRC |
回火屈氏体 |
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HRC |
HB≈2500/[(118～101)-HRC] |
30～51 HRC |
铲齿 |
ZGMn13 |
水韧处理 |
180～220 HB |
奥氏体 |
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HRB |
HB≈7300/(135-HRB) |
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心算可粗略为：HRC≈1/10HB； 当HB＜400时HV≈HB；HB≈7HS |
车床 主轴 |
45 |
整体调质轴 颈高频淬火 |
200～230 HB 45～50 HRC |
回火索氏体 回火马氏体 |
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表面 淬火 |
(1)热处理方法 (2)硬度 (3)淬火区域 |
(1)热处理方法，必要时提出预先热处理要求； (2)表面淬火硬度、心部硬度； (3)淬硬层深度； (4)表面淬火区域； (5)必要时提出变形要求 |
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渗
碳 |
(1)热处理方法 (2)硬度 (3)渗层深度：目前工厂多用下述方法确定 |
(1)热处理方法 (2)淬火、回火后表面硬度、心部硬度； (3)渗碳层深度； (4)渗碳区域； (5)必要时提出渗碳层含碳量，一般在下述范围 |
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使用场合 |
深 度 |
状态 |
含碳量/% |
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碳素渗碳钢 |
由表面至过渡层1/2处 |
表面过共析区 |
共析区 |
亚共析 (过渡)区 |
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含铬渗碳钢 |
由表面至过渡层2/3处 |
炉冷 |
0.9～1.2 |
0.7～0.9 |
＜0.7 |
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合金渗碳钢汽车齿轮 |
过共析、共析、过渡区总和 |
空冷 |
1.0～1.2 |
0.6～1.0 |
＜0.6 |
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(4)渗碳区域 |
(6)必要时提出心部金相组织要求 |
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氮 化 |
(1)热处理方法 (2)表面和心部硬度(表面硬度用HV或HRA测定) (3)氮化层深度(一般应≤0.6mm) (4)氮化区域 |
(1)热处理方法 (2)除一般零件几项要求外，还需提出心部力学性能 (3)必要时，还要提出金相组织及对渗氮层脆性要求(直接用维氏硬度计压头的压痕形状来评定，评定级别见表表面热处理方法、化学热处理方法、特点和应用) |
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碳氮 共渗 |
(1)中温碳氮共渗与渗碳同 (2)低温碳氮共渗与氮化同 |
(1)中温碳氮共渗与渗碳同 (2)低温碳氮共渗与氮化同 |
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