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行星轮结构 |
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行星轮结构根据传动型式、传动比大小、轴承类型及轴承的安装形式而定。NGW型和NW型传动常用的行星轮结构见下表 |
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应保证行星轮轮缘厚度δ＞3m，否则须进行强度或刚度校核 在一般情况下，行星轮齿宽与直径的比为：ψd＝0.5~0.7，硬齿面取较小值，即ψd＝0.5 为使行星轮内孔配合直径加工方便，切齿简单，制造精度易保证，应采用行星轮内孔无台肩结构
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轴承装在行星轮内，弹簧挡圈装在轴承内侧，因而增大了轴承间距，减小了行星轮倾斜。但拆卸轴承比较复杂
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整体双联齿轮断面急剧变化处会引起应力集中，须使δ≥(3~4)m；必要时应进行强度校核 整体双联齿轮的小齿圈不能磨齿
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特点同上图：采用圆柱滚子轴承，用于载荷较大的场合
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为使结构紧凑、简单和便于安装，轴承装入行星轮内，弹簧挡圈装在轴承外侧。由于轴承距离较近，当两个轴承原始径向间隙不同时，会引起较大的轴承倾斜，使齿轮载荷集中
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采用无多余约束浮动机构时，行星轮内设置一个球面调心轴承，可使A-C传动的载荷沿齿宽均匀分布
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当传动比
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行星轮的径向尺寸受限制时，可采用滚针轴承。行星轮的轴向固定用单列向心球轴承，该轴承不承受径向载荷
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当载荷较大，用单列向心球轴承承载能力不足时，可采用双列向心球面滚子轴承
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当行星轮直径较小时，为提高轴承寿命，可采用专用三列无保持架小直径滚子轴承
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在高速重载行星齿轮传动中，常因滚动轴承极限转速和承载能力的限制而采用滑动轴承，并用压力油润滑。为使行星轮有可靠的基准孔和减磨材料层的应力不变，通常将减磨材料浇在行星轮轴表面上。当l/d＞1时，可以做成双轴承式，以提高承载能力并使载荷均匀分布。高速传动用双联齿轮结构的轴承推荐用轴瓦并安装在行星架上。轴承长度l、轴颈直径d及轴承间隙Δ的关系可取l/d＝1~2；Δ/d＝0.0025~0.02
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由于双联行星轮结构会产生较大力矩，故使行星轮轴线偏斜而产生载荷集中。为了减少载荷集中，可将轴承安装在行星架上，以得到最大的轴承间距。由于行星轮轴不承受转矩，故齿轮和轴可用短键或销钉连接
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采用圆锥滚子轴承可提高承载能力。轴承轴向间隙用垫片调节；为便于拆卸，在两轴承间安设隔离环
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如果双联行星轮需要磨齿时，须设计成装配式。两行星轮的精确位置用定位销定位或从工艺上来保证。大齿轮磨齿前，应牢固地固定在已加工完的小齿轮上，再进行磨齿
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