油压装卸结构设计规范(JB/T 6136—1992) mm |
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环形槽和油孔 |
环形槽应布置在一个零件上,并与油孔相通,如图a、b所示 |
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d |
b |
d1 |
H |
r1 |
r2 |
d |
b |
d1 |
H |
r1 |
r2 |
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≤30 |
2.5 |
2 |
0.5 |
2 |
0.4 |
>250~300 |
8 |
6 |
1.5 |
6 |
1.6 |
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>30~50 |
3 |
2.5 |
0.5 |
2.5 |
0.4 |
>300~400 |
10 |
7 |
2 |
7 |
1.6 |
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>50~100 |
4 |
3 |
0.8 |
3 |
0.6 |
>400~500 |
12 |
8 |
2.5 |
8 |
2.5 |
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>100~150 |
5 |
4 |
1 |
4 |
1 |
>500~650 |
14 |
10 |
3 |
10 |
2.5 |
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>150~200 |
6 |
5 |
1.25 |
4.5 |
1 |
>650~800 |
16 |
12 |
3 |
12 |
2.5 |
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>200~250 |
7 |
5 |
1.5 |
5 |
1.6 |
>800~1000 |
18 |
12 |
4 |
12 |
2.5 |
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油孔接口尺寸 |
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油孔接口螺纹 d2 |
a /(°) |
d1 ≤ |
l1 |
l2 |
适用轴径范围 d |
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M10×1-6H |
120 |
5 |
10 |
12 |
≤200 |
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M14×1.5-6H |
120 |
8 |
12 |
15 |
≤500 |
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M18×1.5-6H |
120 |
8 |
16 |
19 |
≤500 |
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M27×2-6H |
120 |
12 |
18 |
22 |
>250~1000 |
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环形槽的数量及分布 |
一般圆柱形过盈联接 |
环形槽数量及分布取决于被联接件的结构形状和结合长度,环形槽的分布应保证在安装和拆卸过程中使整个结合面上有分布均匀的压力油膜 |
环形槽分布尺寸 |
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图 号 |
L |
l1 |
l2 |
环形槽 数量 |
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图a、图b |
≤100 |
(0.3~0.4)L |
— |
1 |
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图c、图d |
>100~300 |
0.25L |
(0.5~0.6)L |
2 |
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>300~600 |
0.20L |
3 |
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>600 |
0.15L |
4 |
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注:当环形槽的数量为3或4个时,其第3和第4个环形槽应均匀布置在l1至l2区间 |
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环形槽的数量及分布 |
壁厚均匀的圆柱形过盈联接 |
环形槽的布置应能改善压力分布,环形槽应布置在辐板和凸缘的下方 |
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滚动轴承用圆柱形过盈联接 |
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图号 |
B |
l1 |
l2 |
l3 |
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图a |
≤100 |
(0.3~0.4) B |
— |
— |
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图b |
>100 |
0.2B |
(0.5~0.6) B |
— |
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图c |
任意 |
0.2B |
0.6B |
(1.2~1.3) B |
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壁厚均匀的圆锥形过盈联接 |
布置一个环形槽, l1=(0.3~0.4)L |
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轴承及壁厚变化的圆锥形过盈联接 |
滚动轴承(图a、b)布置一个环形槽,l1=(0.3~0.4)B,当包容件(图c)壁厚变化时,应布置两个环形槽 |
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配合长度要求及阶梯圆柱形过盈联接尺寸 |
为了便于拆卸,包容件的结合表面应超出被包容件的结合表面,见图a、b 阶梯圆柱形过盈联接的结合长度为l1和l2(图c),安装油压是通过包容件的10°导向锥与被包容件的α锥体良好接触形成密封而获得的,两个零件的l3尺寸应符合要求 |
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圆锥过盈联接的螺旋油槽 |
装配完成后,为了使结合面间高压油排出,圆锥包容件或被包容件的结合面上应有与环形槽相通的螺旋油槽,但油槽不得延伸到结合面外 |
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尺寸公差和粗糙度 |
项 目 |
圆柱面过盈联接 |
圆锥面过盈联接 |
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d≤180mm |
d>180mm |
中间套与相关圆柱面 |
圆锥结合面(平均直径) |
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基轴制 |
被包容件 |
h6 |
h7 |
L≤180mm |
L>180mm |
dm≤180mm |
dm>180mm |
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包容件 |
IT6 |
IT7 |
H7/h7 |
外锥套: 内锥套: |
h6 |
h7 |
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基孔制 |
被包容件 |
IT6 |
IT7 |
IT6 |
IT7 |
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包容件 |
H6 |
H7 |
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粗糙度Ra |
孔:0.8μm 轴:0.8μm |
孔:1.6μm 轴:0.8μm |
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孔:0.4μm 轴:0.8μm |
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注:1.圆锥结合面的圆锥角公差为AT5,接触率不小于75%。 2.环形槽圆角处的表面粗糙度Ra=3.2μm。 |
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