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铸造轴承合金 (GB/T 1174—1992) |
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种 类 |
合金牌号 |
化学成分(质量分数)/% |
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Sn |
Pb |
Cu |
Zn |
Al |
Sb |
Ni |
Mn |
Si |
Fe |
Bi |
As |
其他 |
其他元素总和 |
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|
锡 基 |
ZSnSb12Pb10Cu4 |
余量 |
9.0～11.0 |
2.5～5.0 |
0.01 |
0.01 |
11.0～13.0 |
— |
— |
— |
0.1 |
0.08 |
0.1 |
— |
0.55 |
||||
|
ZSnSb12Cu6Cd1 |
0.15 |
4.5～6.3 |
0.05 |
0.05 |
10.0～13.0 |
0.3～0.6 |
— |
— |
0.1 |
— |
0.4～0.7 |
Cd1.1～1.6 Fe+Al+Zn ≤0.15 |
— |
||||||
|
ZSnSb11Cu6 |
0.35 |
5.5～6.5 |
0.01 |
0.01 |
10.0～12.0 |
— |
— |
— |
0.1 |
0.03 |
0.1 |
— |
0.55 |
||||||
|
ZSnSb8Cu4 |
0.35 |
3.0～4.0 |
0.005 |
0.005 |
7.0～8.0 |
— |
— |
— |
0.1 |
0.03 |
0.1 |
— |
0.55 |
||||||
|
ZSnSb4Cu4 |
0.35 |
4.0～5.0 |
0.01 |
0.01 |
4.0～5.0 |
— |
— |
— |
— |
0.08 |
0.1 |
— |
0.50 |
||||||
|
铅 基 |
ZPbSb16Sn16Cu2 |
15.0～17.0 |
余量 |
1.5～2.0 |
0.15 |
— |
15.0～17.0 |
— |
— |
— |
0.1 |
0.1 |
0.3 |
— |
0.6 |
||||
|
ZPbSb15Sn5Cu3Cd2 |
5.0～6.0 |
2.5～3.0 |
0.15 |
— |
14.0～16.0 |
— |
— |
— |
0.1 |
0.1 |
0.6～1.0 |
Cd1.75～2.25 |
0.4 |
||||||
|
ZPbSb15Sn10 |
9.0～11.0 |
0.7﹟ |
0.005 |
0.005 |
14.0～16.0 |
— |
— |
— |
0.1 |
0.1 |
0.6 |
Cd0.05 |
0.45 |
||||||
|
ZPbSb15Sn5 |
4.0～5.5 |
0.5～1.0 |
0.15 |
0.01 |
14.0～15.5 |
— |
— |
— |
0.1 |
0.1 |
0.2 |
— |
0.75 |
||||||
|
ZPbSb10Sn6 |
5.0～7.0 |
0.7﹟ |
0.005 |
0.005 |
9.0～11.0 |
— |
— |
— |
0.1 |
0.1 |
0.25 |
Cd0.05 |
0.7 |
||||||
|
铜 基 |
ZCuSn5Pb5Zn5 |
4.0～6.0 |
4.0～6.0 |
余量 |
4.0～6.0 |
0.01 |
0.25 |
2.5﹟ |
— |
0.01 |
0.30 |
— |
— |
P0.05 S0.10 |
0.7 |
||||
|
ZCuSn10P1 |
9.0～11.5 |
0.25 |
0.05 |
0.01 |
0.05 |
0.1 |
0.05 |
0.02 |
0.10 |
0.005 |
— |
P0.5～1.0 S0.05 |
0.7 |
||||||
|
ZCuPb10Sn10 |
9.0～11.0 |
8.0～11.0 |
2.0 |
0.01 |
0.5 |
2.0﹟ |
0.2 |
0.01 |
0.25 |
0.005 |
— |
P0.05 S0.10 |
1.0 |
||||||
|
ZCuPb15Sn8 |
7.0～9.0 |
13.0～17.0 |
2.0 |
0.01 |
0.5 |
2.0﹟ |
0.2 |
0.01 |
0.25 |
— |
— |
P0.10 S0.10 |
1.0 |
||||||
|
ZCuPb20Sn5 |
4.0～6.0 |
18.0～23.0 |
2.0 |
0.01 |
0.75 |
2.5﹟ |
0.2 |
0.01 |
0.25 |
— |
— |
P0.10 S0.10 |
1.0 |
||||||
|
ZCuPb30 |
1.0 |
27.0～33.0 |
— |
0.01 |
0.2 |
— |
0.3 |
0.02 |
0.5 |
0.005 |
0.10 |
P0.08 |
1.0 |
||||||
|
ZCuAl10Fe3 |
0.3 |
0.2 |
0.4 |
8.5～11.0 |
— |
3.0﹟ |
1.0 |
0.20 |
2.0～4.0 |
— |
— |
— |
1.0 |
||||||
|
铝 基 |
ZAlSn6Cu1Ni1 |
5.5～7.0 |
— |
0.7～1.3 |
— |
余量 |
— |
0.7～1.3 |
0.1 |
0.7 |
0.7 |
— |
— |
Ti0.2 Fe+Si+Mn ≤1.0 |
1.5 |
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种类 |
合金牌号 |
铸造 方法 |
力学性能≥ |
特性与应用举例 |
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|
σb /MPa |
δ5 /% |
布氏硬度 HBS |
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锡基 |
ZSnSb12Pb10Cu4 |
J |
— |
— |
29 |
是含锡量最低的锡基轴承合金，因含铅，其浇注性、热强性较差，特点是性软而韧、耐压。用于工作温度不高的中速、中载一般机器的主轴承衬 |
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ZSnSb12Cu6Cd1 |
J |
34 |
|
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ZSnSb11Cu6 |
J |
27 |
具有较高的抗压强度，一定的冲击韧度和硬度，可塑性好，其导热性、耐蚀性优良。适于浇注重载、高速、工作温度低于110℃的重要轴承。如高速蒸汽机(2000马力)、涡轮压缩机(500马力)、涡轮泵和高速内燃机轴承、高速机床、压缩机、电动机主轴 |
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ZSnSb8Cu4 |
J |
24 |
比ZSnSb11Cu6韧性好，强度、硬度稍低，其他性能与ZSnSb11Cu6相近，适用于工作温度在100℃以下的大型机器轴承及轴衬，高速重载荷汽车发动机薄壁双金属轴承 |
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|
ZSnSb4Cu4 |
J |
20 |
适于要求韧性较大和浇注层厚度较薄的重要高速轴承，耐蚀、耐热、耐磨，如涡轮内燃机高速轴承及轴衬 |
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铅基 |
ZPbSb16Sn16Cu2 |
J |
30 |
这种合金比应用最为广泛的ZSnSb11Cu6合金摩擦因数大，抗压强度高，硬度相同，耐磨性及使用寿命相近，且价格低，但冲击韧度低，适于工作温度＜120℃条件下承受无显著冲击载荷、重载高速轴承，如汽车、拖拉机的曲柄轴承和轧钢机用减速器及离心泵轴承，以及150～1200马力蒸汽涡轮机、150～750kW电动机和小于2000马力起重机和重负荷的推力轴承 |
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ZPbSb15Sn5Cu3Cd2 |
J |
32 |
与ZPbSb16Sn16Cu2相近，是其良好代用材料，适于浇注汽油发动机轴承，各种功率的压缩机外伸轴承，球磨机、小型轧钢机齿轮箱和矿山水泵轴承，以及抽水机、船舶的机械、小于250kW电动机轴承 |
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ZPbSb15Sn10 |
J |
24 |
与ZPbSb16Sn16Cu2相比，冲击韧度高，摩擦因数大，有良好的磨合性和可塑性，退火后其减磨性、塑性、韧性及强度均显著提高。用于中速、中等冲击和中等载荷机器的轴承，也可以作高温轴承用 |
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ZPbSb15Sn5 |
J |
20 |
塑性及热导率较差，不宜在高温高压及冲击载荷下工作，但工作温度不超过100℃和低冲击载荷条件下，其性能较好，寿命不低，用于低速、轻载机械的轴承 |
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|
ZPbSb10Sn6 |
J |
18 |
与锡基轴承合金ZChSbPb4-4相近，是其理想代替材料。用于工作温度不高于120℃，承受中等载荷或高速低载荷轴承，如汽车发动机、空压机、高压油泵等主轴承及其他耐磨、耐蚀、重载荷的轴承，可代替ZSnSb4Cu4 |
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铜基 |
ZCuSn5Pb5Zn5 |
S，J Li |
200 250 |
13 13 |
60* 65* |
参考铸造铜合金相应牌号的特性与用途 |
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ZCuSn10P1 |
S J Li |
200 310 330 |
3 2 4 |
80* 90* 90* |
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ZCuPb10Sn10 |
S J Li |
180 220 220 |
7 5 6 |
65* 70* 70* |
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|
ZCuPb15Sn8 |
S J Li |
170 200 220 |
5 6 8 |
60* 65* 65* |
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|
ZCuPb20Sn5 |
S J |
150 150 |
5 6 |
45* 55* |
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|
ZCuPb30 |
J |
— |
— |
25* |
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ZCuAl10Fe3 |
S、J Li |
490 540 |
13 15 |
100* 110* |
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铝基 |
ZAlSn6Cu1Ni1 |
S J |
110 130 |
10 15 |
35* 40* |
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注：1. 凡表格中所列两个数值，是指该合金主要元素含量范围，表格中所列单一数值，是指允许的该元素最高含量。 2. 表中带 # 的数值，不计入其他元素总和；带 * 者为参考硬度值。 |
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