加工铝材牌号的特性与用途 |
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组别 |
牌 号 |
旧牌号 |
特 性 与 用 途 |
高 纯 铝 |
1A99、1A97、 1A93、1A90、 1A85 |
LG5、LG4、LG3、 LG2、LG1 |
工业用高纯铝,含铝量可高达99.99%。主要用于科学研究、化学工业以及一些其他特殊用途,如生产各种电解电容器用箔材,抗酸容器等。产品有板、带、管、箔等 |
工 业 纯 铝 |
1060、1050A、 1035、1200、 8A06、1A30、 1100 |
L2、L3、L4、L5、 L6、L4-1、L5-1 |
有高的可塑性、耐蚀性、导电性和导热性,但强度低、热处理不能强化,切削加工性不好;可气焊、氢原子焊和接触焊,不易钎焊,易承受各种压力加工和引伸,弯曲。用于不承受载荷但要求具有某种特性,如高塑性,高的耐蚀或导电,导热性的结构元件,如垫片、电容器,电子管隔离罩,电缆电线、线芯等。1A30主要用于航天工业和兵器工业纯铝膜片等处的板材,1100板材、带材适于制作各种深冲压制品 |
防
锈
铝 |
5A02、5A03 |
LF2、LF3 |
强度比3A21较高,塑性与耐蚀性高,热处理不能强化,焊接性好(5A03的焊接性优于5A02),在冷作硬化状态下的切削性较好,退火态下切削性不良,可抛光。用于在液体下工作的中等强度的焊接件、冷冲压的零件和容器、骨架零件、焊条、铆钉等 |
5056 |
LF5-1 |
属不可热处理强化铝合金,有一定的强度,耐蚀性、切削性良好。阳极化处理后表面美观,且电焊性好,可加工成光学机械部件、船舶部件及导线夹、自行车架等结构件 |
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5A06 |
LF6 |
有较高的强度和耐蚀性,退火和挤压状态下塑性尚好,用氩弧焊的焊缝气密性和焊缝塑性尚可,气焊和点焊的焊接接头强度为基体强度的90%~95%,切削加工性良好。用于焊接容器、受力零件、飞机蒙皮及骨架零件 |
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5A05、5B05 |
LF5、LF10 |
为铝镁系防锈铝(5B05的含镁量稍高于5A05),强度与5A03相当,热处理不能强化;退火状态塑性高,半冷作硬化塑性中等;用氢原子焊、点焊、气焊、氩弧焊时焊接性能尚好;5A05用于制作在液体中工作的焊接零件、管道和容器以及其他零件,5B05主要用来制造铆钉,铆钉在退火并进行阳极化处理状态下铆入结构 |
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5A13 |
LF13 |
耐蚀性高、焊接性能好。导热性、导电性比纯铝低得多。可用冷变形加工进行强化而不能热处理强化。适用于作焊接结构件、焊条合金 |
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3A21 |
LF21 |
是应用最广的一种防锈铝。它的强度不高,不能热处理强化,在退火状态下有高的塑性,耐蚀性好,焊接性良好,切削加工性不良。用于要求高的可塑性和良好的焊接性、在液体或气体介质中工作的低载荷零件,如油箱、油管、液体容器;线材可制作铆钉 |
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硬
铝 |
2A01 |
LY1 |
为铆接铝合金结构用的主要铆钉材料。在淬火和自然时效后的强度较低,但有很高的塑性和良好的工艺性能,焊接性与2A11相同,切削性能尚可,耐蚀性不高。广泛用作中等强度和工作温度≤100℃的结构用铆钉材料。铆钉在淬火和时效后进行铆接,在铆接中不受热处理后时间限制 |
2A02 |
LY2 |
为耐热硬铝,且有较高的强度,热变形时塑性高,可热处理强化,在淬火及人工时效状态下使用。切削加工性良好,耐蚀性比2A70、2A80耐热锻铝较好,在挤压半成品中,有形成粗晶环的倾向。用于工作温度为200~300℃的涡轮喷气发动机轴向压缩机叶片及其他在较高温度下工作的承力结构件 |
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2A04、2B11、 2B12 |
LY4、LY8、LY9 |
均为铆钉用合金,其中2A04有较好的耐热性,可在125~250℃内使用,2B12的强度较高;但其共同缺点是铆钉必须在淬火后一定时间内铆接,故工艺困难,应用范围受到限制(一般在刚淬后2~6h内铆接)。2B11适用于制作中等强度的铆钉,2B12用作高强度铆钉时,必须在淬火后20min内使用 |
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2A10 |
LY10 |
铆钉用合金,有较高剪切强度,铆接过程不受热处理时间的限制,这是它优于其他铆钉合金之处,但耐蚀性不高 代替2A01、2B11、2B12等用于制造要求较高强度的铆钉,工作温度不宜超过100℃ |
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2A11 |
LY11 |
是应用最早的一种标准硬铝,有中等强度,可热处理强化,在淬火和自然时效状态下使用,点焊性能良好,气焊及氩弧焊时有裂纹倾向,热态下可塑性尚好,切削加工性在淬火时效状态下尚好,耐蚀性不高。用作各种要求中等强度的零件和构件,冲压的连接部件、空气螺旋桨叶片、局部镦粗的零件(如螺栓、铆钉),用作铆钉应在淬火后2h内使用 |
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2A12 |
LY12 |
高强度硬铝,可热处理强化,在退火和刚淬火状态下塑性中等,点焊性能好,气焊和氩弧焊时有裂纹倾向,抗蚀性不高,切削加工性在淬火和冷作硬化后尚好、退火后低。用于各种要求高负荷的零件(但不包括冲压件和锻件),如飞机上的骨架零件、蒙皮、以及翼肋、铆钉等150℃以下工作的零件,常用包铝、阳极氧化及涂漆提高耐蚀性 |
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2A16、2A17 |
LY16、LY17 |
耐热硬铝,常温下强度不高而在高温下却有较高的蠕变强度;热态下塑性较高,可热处理强化,2A16点焊、滚焊及氩弧焊焊接性能良好,抗蚀性不高,切削加工性尚好。用作250~350℃下工作的零件,如轴向压缩机叶片、圆盘;板材用作常温或高温下工作的焊接件,如容器、气密船舱等。2A17不可焊接,用作要求高强度的锻件和冲压件 |
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锻
铝 |
6A02 |
LD2 |
中等强度,在热态和退火状态下可塑性高,易于锻造、冲压。在淬火和自然时效状态下具有3A21一样好的耐蚀性,易于点焊和氢原子焊,气焊尚可。切削加工性在淬火时效后尚可,用于要求高塑性和高耐蚀性、中等载荷的零件以及形状复杂的锻件,如气冷式发动机曲轴箱、直升飞机桨叶 |
6B02、6070 |
LD2-1、LD2-2 |
耐蚀性好,焊接性能良好。可用于制造大型焊接结构、锻件及挤压件 |
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2A50 |
LD5 |
高强度锻铝,热态下有高的可塑性,易于锻造、冲压,可热处理强化;工艺性能较好,抗蚀性也较好,但有晶间腐蚀倾向;切削加工性和点焊、滚焊、接触焊性能良好,电焊、气焊性能不好,用于制造形状复杂和中等强度的锻件和冲压件 |
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2B50 |
LD6 |
在热压力加工时(自由锻、模锻、挤压、轧制)都有很好的工艺性能。可进行点焊和滚焊。热处理后易产生应力腐蚀倾向和晶间腐蚀敏感性。可制造复杂形状的和中等强度的锻造零件和模锻件,如压缩机的叶轮、飞机结构配件、发动机框架等 |
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2A70、2A80、 2A90 |
LD7、LD8、LD9 |
耐热锻铝,可热处理强化,点焊、滚焊和接触焊性能良好,电焊、气焊性能差,耐蚀性和切削加工性尚好;2A70的热强性和可塑性均较2A80稍高。用作内燃机活塞、压气机叶片、叶轮、圆盘以及其他在高温下工作的复杂锻件。2A90是较早应用的耐热锻铝,2A90正逐渐被2A70、2A80所代替 |
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2A14 |
LD10 |
高强度锻铝,热强性也较好,但在热态下的可塑性稍差;其他性能和2A50相同。用于制造高负荷和形状简单的锻件和模锻件 |
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6061、6063 |
LD30、LD31 |
6061可制造中等强度(σb≥270 MPa)、在+50~-70℃范围内工作并要求在潮湿和海水介质中具有合格耐蚀性能的零件(如直升机螺旋桨叶、水上飞机轮箱) 6063可用作对强度要求不高(σb≥200 MPa)、耐蚀性能好、有美观装饰表面、在+50~-70℃工作的零件。可用来装饰飞机座舱、民用建筑中广泛用作窗框、门框、升降梯、家具等。合金经特殊机械热处理后,具有较高强度和高的导电性能,在电气工业方面得到广泛应用 6061、6063共同特点是中等强度、焊接性优良,耐蚀性及冷加工性好,是使用范围广泛,很有前途的合金 |
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超 硬 铝 |
7A03 |
LC3 |
超硬铝铆钉合金,可热处理强化,剪切强度较高,耐蚀性和切削加工性尚可,铆接时不受热处理时间的限制。用于制造受力结构的铆钉。当工作温度≤125℃时可作为2A10铆钉合金的代用品 |
7A04、7A09 |
LC4、LC9 |
高强度铝合金,在退火和刚淬火状态下的可塑性中等,可热处理强化,通常在淬火、人工时效状态下使用。此时得到的强度比一般硬铝高得多,但塑性较低;有应力集中倾向,点焊性能良好,气焊不良;热处理后的切削加工性良好,退火状态稍差,7A09板材的静疲劳、缺口敏感、抗应力腐蚀性能稍优于7A04。用于制造承力构件和高载荷零件,如飞机上的大梁、桁条、加强框、蒙皮、翼肋、起落架零件等,通常多用以取代2A12 |
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特 殊 铝 |
4A01 |
LT1 |
这是一种含Si 5%的低合金化二元铝硅合金,其力学性能不高,但抗蚀性很高;压力加工性能良好。适用于制作焊条和焊棒,用于焊接铝合金制品 |