常用最后热处理方法的应用 |
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最后热处理方法 |
用 途 |
硬度范围HRC |
在工艺路线中的位置 |
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整体淬火+低温回火 |
处理以高硬度、高耐磨性为主的高碳钢或高碳合金钢工件,如刀具、工具、量具、滚珠轴承等 |
58~64 |
铸造-球化退火-机加工-淬火+低温回火-磨 |
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处理承受中等载荷同时又需耐磨的含碳量在0.38%~0.50%的中碳钢及中碳合金钢工件,如低速、低载的精密、传动齿轮和轴等 |
45~55 |
铸造-退火-机加工-淬火+低温回火-磨 |
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整体淬火+中温回火 |
处理要求在一定韧性条件下具有高的弹性极限和屈服极限的工件,如弹簧及热锻模等 |
35~45 |
以汽车板簧为例: 扁钢剪断-加热成型-淬火+中温回火-喷丸-装配 |
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调质 |
处理要求有高的综合力学性能的含碳量0.38%~0.50%的中碳钢及中碳合金钢工件,如连杆、轴等各种连接件及传动件 |
200~350HB |
铸造-退火(正火)-粗机加工-调质-精机加工 |
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调质(或正火)后表面淬火+低温回火 |
处理承受重载荷并具有良好耐磨性含碳0.40%~0.50%的调质钢工件,如机床齿轮、主轴及曲轴的轴颈等 |
心部200~250HB 表面45~55 |
铸造-退火-粗机加工-调质-精机加工-表面淬火+低温回火-磨 |
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渗碳、淬火+低温回火 |
处理承受重载荷,在复合应力及冲击负荷下具有高耐磨性的含碳量0.15%~0.32%的低碳钢及低碳合金钢工件,如汽车、拖拉机齿轮、轴等 |
心部25~35 表面58~62 |
铸造-正火-机加工-渗碳-淬火+低温回火-磨 |
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氰化、淬火+低温回火 |
处理承受较重载荷并具有耐磨性的低碳或中碳的碳钢和合金钢工件,如齿轮、轴等 |
心部25~55 (视材料而定) 表面56~62 |
铸造-正火或退火-机加工-氰化-淬火+低温回火-磨 |
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调质后氮化 |
处理心部要求有高的综合力学性能,表面耐磨性高并有一定抗蚀性,同时要求热处理变形小的中碳合金钢工件,如精密磨床主轴、镗杆、齿轮、高精度钻模、阀门等 |
心部25~35 表面HV≥900 |
铸造-退火-粗机加工-调质-精机加工-去应力退火-粗磨-氮化-精磨-时效-研磨 |
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人 工 时 效 |
高温人工时效 |
消除铸造、焊接、机械加工所造成的内应力、稳定工件形状及尺寸,如用于处理铸铁床身、焊接机架或精密件机加工间去应力等 |
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以铸件为例 铸造-高温人工时效-粗机加工-高温人工时效-精机加工 |
冷处理和低温人工时效 |
用于要求保持高硬度及尺寸稳定性的精密工件,如柴油机喷嘴、精密轴承、量具等 |
≥62 |
以精密偶件针阀体为例: 下料-机加工-去应力-机加工-淬火-冷处理-低温人工时效-精磨-低温人工时效 |